東武鉄道小泉線・伊勢崎線｜環状経路区間一周！

東武鉄道伊勢崎線の路線図を眺めていると、東京から伊勢崎駅・赤城駅方面に向かう経路には、東武伊勢崎線と小泉線の二つあることがわかります。

館林駅（群馬県館林市）から太田駅（群馬県太田市）に向かう場合、伊勢崎線で足利市駅（栃木県足利市）を経由する経路と、小泉線で東小泉駅（群馬県大泉町）を経由する経路の2通りがあります。いずれかの経路をとっても、同じ駅に到達します（特急「りょうもう」号は、伊勢崎線経由）。

館林駅から小泉線の東小泉駅を経由して太田駅に至り、伊勢崎線で館林駅まで戻る場合、同じ駅を通らずに一周乗車して戻る環状経路が成立することは注目に値します。

この記事では、筆者が東武鉄道小泉線と伊勢崎線の環状経路を一周するため買ったきっぷと、実際に同経路を時計回りに一周した体験を紹介します。

東武小泉線・伊勢崎線環状経路の概要

環状経路が成立する群馬県の館林駅から太田駅までの区間には、二通りの経路が存在します。

● 東武伊勢崎線：館林駅→足利市駅→太田駅実キロ20.1km

● 東武小泉線：館林駅→東小泉駅→太田駅実キロ16.2km

伊勢崎線は、東京方面から太田駅以遠の伊勢崎駅や桐生線の赤城駅を結ぶ幹線で、特急「りょうもう」号も走る経路です。小泉線は館林駅と東小泉・西小泉駅、太田駅を結ぶローカル線です。

館林駅から館林駅まで、あるいは太田駅から太田駅まで乗車する場合に、伊勢崎線と小泉線を連続して乗車した場合、一周大回りの環状経路が成立するというわけです。

伊勢崎線と小泉線とを合わせた一周の実乗車キロは36.2km。ごくごく小さな旅です。

環状経路の運賃計算ルールと乗車券

この環状経路を一周する場合、乗車する区間の営業キロに応じて運賃計算を行う原則により、営業キロ40.2km分の運賃が課されます（2023年4月現在610円）。

この区間の実キロは36.2kmですが、営業キロ（運賃計算キロ）は40.2kmです。伊勢崎線の運賃計算キロは実キロと同一ながら、小泉線には実キロとは異なる営業キロ（擬制キロ）が定められています。館林駅から太田駅までの小泉線の営業キロは20.1kmで、伊勢崎線経由のキロ数と同一になります。つまり、小泉線の運賃に関しては、実乗車キロに比べて高い運賃が設定されているわけです（同社の旅客営業規則第14条に、擬制キロの規定があります）。

また、環状経路を一周する経路の場合、片道乗車券を発売する旨規定されています（旅客営業規則第26条の2）。それゆえ、今回の環状経路一周に必要な乗車券は、営業キロ40.2km分の普通片道乗車券になります。

東武鉄道では、全駅で交通系ICカードが利用できます。しかし、同一駅で出場できないので、どのみち紙のきっぷを購入する必要があります。券売機で磁気券を購入して乗る場合、発駅で出場することになるので、自動改札機でエラーとなります。どのみち、有人改札を通ることになるので、窓口できっぷを購入することをお勧めします。この環状経路上の主な有人駅は、館林駅、足利市駅、太田駅、東小泉駅で、いずれの駅でも対応してもらえるはずです。