運賃制度JR各社の「指定席券売機」タッチパネル操作画面の微妙な違いを比較検証
JR各社の主な駅に設置されている「指定席券売機」。新幹線や在来線特急列車の指定券はもちろんのこと、自由席券や乗車券、入場券も一台で購入できる大変高機能な券売機です。 主な駅にある有人窓口「みどりの窓口」の縮小に伴って、指定席券売機が急速に普...
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運賃制度
デジタル鉄（ネット）JRネット予約サービスの違い｜利用サービス選択法＆きっぷの受取方のまとめ
新幹線や在来線特急列車のきっぷを、ネット予約サービスで買う機会が多くなりました。紙のきっぷの受け取りなしでチケットレス乗車できることが増えたものの、紙のきっぷを受け取る場面もまだまだ多くあります。 JRのネット予約サービスは、JR各社がそれ...
きっぷ鉄（紙券）JR線の補充券を求める是非～筆者の体験から学ぶ～
鉄道きっぷ収集をしに各地の駅を訪問する「きっぷ鉄」趣味。 鉄道きっぷの媒体には、自動券売機や発券端末（マルス端末など）から発行された端末券、硬券や軟券で調製された常備券や補充券といった非端末券があります。 JR線には、4千を超える多くの駅や...
デジタル鉄（ネット）10時打ちには「えきねっと」もかなわない？～指定券予約開始のタイミング考察～
新幹線や在来線特急列車など、JR線を走る列車の指定券の発売開始時期は、原則的に乗車1か月前の午前10時00分です。GWやお盆、年末年始の最繁忙期の列車や人気列車の指定券を取るのは、かなり大変なことです。 従前、列車の指定券は、駅のみどりの窓...
きっぷ鉄（紙券）新幹線乗車で「東京近郊区間」を外れる小ワザ～規則70条と端末処理を考える～【改訂版】
JR線の乗車券を駅の「みどりの窓口」で購入する際、大部分はマルス端末から発券された磁気券を手にすることと思います。 しかし、手売りの常備券や補充券（非端末券）が完全に消滅したわけではありません。日本列島はとても広く、全国のすべてのJR駅にオ...
きっぷ鉄（紙券）マルス経路数オーバー｜手書き普通乗車券を購入【改訂版】
日本全国に網を張るJR線。きっぷの発駅や着駅の組み合わせ、経路のパターンはほぼ無限です。鉄道旅行の旅に、毎回違うきっぷを使うのは、きっぷ鉄の魅力です。 JR線の指定券や自由席券、乗車券などほとんどのきっぷの発券には、マルスシステムが威力を発...
東武鉄道「スペーシア日光・きぬがわ」号｜指定席特急券の買い方・多様なきっぷ【2023年版】
栃木県の大観光地である日光・鬼怒川温泉と東京を結ぶ、東武特急。東武日光線を走る特急には、発着する駅によって、大きく分けて2つの系統があります。 一つ目は、メイン系統である、浅草駅から東武スカイツリーラインを経由し、東武日光駅・鬼怒川温泉駅（...
運賃制度指定席券売機で近距離きっぷ・入場券を購入するワザ【改訂版】
JR各社の多くの駅に設置されている「指定席券売機」。 数年前にはまだ台数も多くなく、慣れた人が利用する程度でした。現在では、有人窓口（みどりの窓口）の数が減少し、代替手段として指定席券売機が普及してきました。乗車券だけでなく、指定券も自分自...